一萬本利

　　■记者 刘璋景 实习生 张小婷

　　因为长沙地铁施工及途径改革，很多外埠车进城后犹如闯进“八卦阵”，绕来绕去不知怎么走。于是，在京珠高速星沙收费站等路口，冒出了一群职业带路人，他们每带一次路收费20-50元不等，一个月的收入也相称可观。

　　19日晚gucci官方網，在长沙高桥市场附近，带路人张高清被人打了。“明眼人都看得出是报复行动。”小张愤愤不平川说，他猜忌是竞争的同行所为。

　　据悉，目前长沙的职业带路人大多是长沙禁摩之后转行的“摩的”司机，近来一些本地农夫也开始参加到“带路”行业中，引发剧烈竞争。

　　带道路中被打疑遭报复

　　19日晚上8时许，张高清跟几个做“带路”生意的同行在京珠高速星沙收费站邻近候客，一辆用彩布遮住了牌号的汽车靠边gucci2012女王新款目錄，下来两名年青男子：“晓得高铁车站怎么走吗？”

　　谈好30元的带路费后，张高清坐上了对方的汽车。但奇异的是，两名男子却不急着问路，而是边开车边打电话。合法汽车转弯驶进长沙大道高桥市场四周时gucci官方網，开车的男子忽然愣住了车，并对其中一个男子使了个眼色，该男子回身做哈腰状。“我认为他要拿行李，没想到他抽出一根木棒朝我就打。”

　　张高清忍着痛苦悲伤，挣扎着跳下汽车。“两名男子追出了50多米，之后返回汽车不见踪迹gucci皮夾型號。”张高清先容，一年前，星沙收费站附近只有他和其余5个人做带路生意，今年4月起，本地一伙无业农夫也加入了进来，他们要求划分固定候客区域，并由个别人同一订价，受到反对。张高清说，估量是有人以为本人“不守规则”，成心让他难堪。

　　带路雄师扩展恶性竞争加剧

　　22日上午10时许，记者来到京珠高速星沙收费站，从三一大道刚过浏阳河大桥，就看见路边有多少名引路的男子，手上持有“带路”两字的折叠招牌。

　　张高清告诉记者，做“带路人”十分辛劳，从早上7点开始就站在收费站出口等生意，始终站到晚上9点，有时终日不生意，就一直等到清晨三四点。

　　“情况好的时候一天能有200多元的收入，然而大局部情形下只能混日子。”张高清说，他带一次路起码都要收20元。跟着职业带路大军的扩大，带路人之间也开端了廉价的“恶性竞争”。

　　带路人“带”来诸多问题

　　谈到带路人景象，交管部门很无奈。

　　城管部门表现，占道经营他们管，但这种拿着个牌子在路上带路，他们很难取证这是在从事经营运动。

　　“这些人不是个体户，更算不上是有牌有证的企事业单位，不外这种揽活的方法确定是分歧法的，但查起来比拟难。”长沙市工商局的工作职员说。

　　省交警总队高支队的一位民警告知记者gucci官方網，公安部分就曾接到过本地司机的投诉，称带路人上车后顺手牵羊偷走了手机；也有的带路人罗唆将当地司机带到偏远路段请求更多带路费才找回“正路”。 

　　一位法律界人士告诉记者，因为“带路”达成的是口头许诺交易，没有相应凭证，一旦产生纠纷权利很难得到保障。更主要的是存在交通保险隐患。他表示，实际在法律上对这种经营行为治理还是空缺。